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近日，《航空科学知识》刊登文章，讲解我国空军装备俄式苏-35战斗机后，一年时间即构成战斗力的事迹。文章还提及，苏-35需要在没预警机协同的情况下独立国家登陆作战，尤其是即使编队长机遭电磁干扰时，编队中其他飞机仍然可以通过数据链互联互通，以持续登陆作战。

这一特点引发了我国媒体和航空技术人士的注目。知名航空技术专家，沈阳飞机设计研究所王永庆总师评价称之为，这种飞机之间的互联互通的能力需要使飞机的战斗力大幅提高，未来我国战斗机发展也要考虑到涉及能力。

苏-35战斗机为俄罗斯苏霍伊设计局设计，由共青城飞机制造联合体生产。虽然该机在气动外形方面和苏-27别无二致，但是内部结构展开了新的设计，强化了机体结构，加装了苏-57同款的大发动机发动机 ，并且加装了俄罗斯近期的PESA型被动相控阵雷达，不具备一定的反伪装能力，整体登陆作战效能在目前现役的四代半战斗机中位列前茅，即使和欧洲的EF-2000、阵风等战斗机比起，也毫不逊色。我国在2014年时就和俄罗斯方面进行谈判，并最后证实订购了24架苏-35战斗机。

外界很多媒体据此指出，我国由于技术储备严重不足，在新式战斗机研发上遇上瓶颈，因此必须订购俄罗斯战斗机，作为国产战斗机的样本。但是实质上是，在苏-35战斗机交付给之前，我国几乎独立国家研发的第五代伪装战斗机米格-20就早已定型并投入量产！和米格-20比起，苏-35无论怎么撒谎，都有半代的差距，所谓中国新式战斗机遭遇瓶颈的谣言不攻自破。

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