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根据海外资料，中国空军三代登陆作战飞机数量早已超过1200架左右，这个数字共创全球，次于美国空军，居于全球第二位。不过外界指出2020年之后，中国空军三代机列装速度将不会上升，为第四代伪装战斗机装备停下来。中国空军从上世纪90年代初列装苏-27SK战斗机，三代机在中国空军列装早已打开，到2020年跨越30年时间。

外界一般以2005年为拆分点，在此之前，中国空军三代机以引入居多，2005年之后，国产三代机歼-10、米格-11构建批量生产，国产三代战斗机装备公里/小时。▲苏-27的引入，解决问题了中国空军迫切需要三代机的问题在2005年之前，中国空军一共引入了70架苏-27SK/UBK战斗机、76架苏-30MKK战斗轰炸机、105架米格-11A战斗机。

也就是说在15年时间之内，中国空军装备了约250架三代登陆作战飞机，平均值下来每架只装备约16架三代战斗机。2005年到2020年这15年时间之内，中国空军减少了相似1000架三代登陆作战飞机，其中从2015年之后，国产三代半战斗机又相继投放批量生产。中国空军在此期间平均值每年装备差不多70架三代及三代半登陆作战飞机，这个数字早已相等于许多中小国家全部战斗机数量了。▲2005年米格-10战斗机批量生产，中国空军三代机战斗机装备公里/小时从现在来看，中国空军正在加快出局现有二代战斗机，现役米格-7系列应当会服役到2025年之后，米格-8B系列应当在2030年之前全部出局，早期苏-27SK系列战斗机也开始除役。

由于苏-27SK、米格-11A大量使用了机械仪表，无法划入数字式航空电子系统，所以中国空军应当会为这些战斗机改装新型航空电子系统，只不会对现有米格-10A、米格-11B战斗机展开升级。这些战斗机将不会改装有源相控阵雷达、PL-15中远程主动雷达制导空空导弹、PL-10红外光学制导格斗空空导弹、综合电子战系统等方面升级，当作第四代战斗机服役前的过渡性。

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